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刘可清调研港口物流业:厦担当得起海西航运中心
时间:2016-11-12 07:45:35   浏览次数:

     
     
      昨天上午,厦门市委副书记、市长刘可清带队调研厦门市港口物流业。他在调研时透露,省委省政府已确定将厦门作为海峡西岸航运中心。建立航运中心与厦门岛内进一步提升是一致的,厦门港如何整合现有资源,实现快速发展成了摆在我市面前的一个重要课题。要抓住机遇,加快建设海西航运中心,抓紧谋划,为海西航运中心的确立提供有利条件。
     副市长丁国炎、潘世建等参加调研。
     昨天上午,刘可清一行实地察看了东渡港区、海天码头、象屿保税区、象屿新创建码头的物流运营情况,前往全球物流公司进行现场调研。并召开了会议,听取了我市港口物流业有关工作的汇报。据了解,2010年,厦门港全港完成货物吞吐量1.39亿吨,成为海峡西岸经济区首个亿吨大港,经过厦漳港口一体化两次资源整合后,厦门港迎来了新的发展机遇。与此同时,随着厦门港货物运输的主体港区———东渡港区的日益饱和,需要有效推动岛内港口功能的调整和提升。
     刘可清说,市委市政府高度重视港口物流业的发展。当前厦门港发展势头强劲,要抓住机遇,加快建设海峡西岸航运中心,努力实现厦门港的货物吞吐量逐年增长,吞吐能力逐年提高,吞吐成本不断下降,吞吐效益进一步提高。
     刘可清指出,要抓紧谋划,为将厦门港建设成为海西航运中心提供有利条件。刘可清说,海沧港具有较大的开发潜力和提升空间,具备更优越的深水岸线和集疏运条件。同时,海沧港具有便捷的铁路、陆路条件,可以实现与泉州、漳州的有效对接,海沧港区的建设将为厦门确立为海西航运中心的关键点。必须抓紧做好规划,确保物流转移后企业的运输成本不提高,切实提升海沧港区的竞争力。
     “要抓住重点,为物流的逐步转移提供条件。”刘可清强调,建设海西航运中心要与岛内提升战略紧密结合,要对东渡港区1-4号泊位进行规划,在现有基础上加以提升,逐步转型建设成为邮轮母港。要以此次泊位转型为厦门岛内提升提供经验,使厦门在闽南金三角始终处在领先位置,将厦门建设成为现代化国际化城市,努力实现“高端对接,跨越发展”。
     
        
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